Vauxhall prévient que le Royaume-Uni est « bien en retard » dans le déploiement des chargeurs pour véhicules électriques

Par : Guy Taylor

Le gouvernement britannique est confronté à une pression renouvelée pour résoudre les retards persistants dans le déploiement des infrastructures critiques de recharge des véhicules électriques (VE), après que Vauxhall a averti ce matin que la grande majorité des autorités locales n'ont pas encore installé de chargeurs publics.

Le constructeur automobile, via des demandes d'accès à l'information (FOI), a constaté que sur 414 conseils à travers le Royaume-Uni, 69 % des autorités locales n'ont pas encore installé de bornes de recharge publiques.

De plus, l'installation de seulement 14 188 nouvelles bornes de recharge est actuellement prévue cette année, un chiffre « bien en deçà » du rythme de fonctionnement requis pour atteindre l'objectif du gouvernement de 300 000 d'ici la fin 2030, a déclaré Vauxhall.

Les experts du secteur préviennent que l’absence de chargeurs disponibles décourage les conducteurs d’acheter des voitures électriques.

Environ 40 pour cent des ménages britanniques n'ont pas d'allée – et ce chiffre atteint 60 pour cent dans les zones urbaines – ce qui signifie qu'une grande partie de la population dépendra des bornes de recharge publiques lorsque l'interdiction imminente de 2030 sur la vente de véhicules neufs à essence et diesel prendra pleinement effet. effet.

Vauxhall a noté que Londres compte plus de deux fois plus de bornes de recharge résidentielles dans la rue que toutes les autres régions du Royaume-Uni réunies, ce qui alimente les inquiétudes selon lesquelles l'infrastructure actuelle des véhicules électriques favorise fortement la capitale.

James Taylor, directeur général du constructeur automobile, a déclaré que l'accessibilité aux bornes de recharge pour les ménages britanniques serait « essentielle dans la transition vers la possession de véhicules électriques ».

Les avertissements de Vauxhall surviennent alors que le gouvernement fait face à des pressions importantes pour repenser l'interdiction des voitures à essence et diesel d'ici 2030, sur fond d'inquiétudes concernant le retard de la transition électrique dans les pays.

Cependant, les acteurs de l’industrie des véhicules électriques estiment que l’interdiction sera essentielle pour concentrer le gouvernement britannique et l’industrie automobile sur la lutte visant à récupérer du terrain dans la course mondiale à l’électrification.

Quentin Wilson, fondateur de FairCharge UK, a déclaré que le gouvernement doit « maîtriser » le déploiement des bornes de recharge publiques.

« Nous considérons le déploiement de la recharge locale comme une infrastructure nationale essentielle qui nécessite une attention sérieuse du gouvernement et une intervention accrue au niveau local », a déclaré Wilson.

Un porte-parole du ministère des Transports a déclaré que le nombre de bornes de recharge publiques avait augmenté « de 38 % au cours de l'année dernière – un taux qui nous place sur la bonne voie pour atteindre le chiffre de 300 000 d'ici 2030 – et que nous continuons à travailler avec l'industrie et les autorités locales. pour accélérer cela.

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